簡要描述：PX142L1精密伺服行星減速器選型參數(shù) 行星齒輪減速機 減速機比數(shù)從3～1000比、超低背隙、全系列0.3～10弧分 6-15（arc-m-in）、低噪音，全系列噪音低；密封式設(shè)計、不必?fù)Q油、安裝方便、高轉(zhuǎn)矩，低慣性矩、適用于各廠牌伺服馬達(dá)、步進電機。
產(chǎn)品型號：
所屬分類：行星齒輪減速機
更新時間：2018-10-09
PX142L1精密伺服行星減速器選型參數(shù) 行星齒輪減速機
低噪音伺服行星減速機 行星減速器低噪音：采用精密研磨齒輪，齒面精度高而平滑，使得齒輪運轉(zhuǎn)平順而噪音小。采用精選潤滑油：德制精選人工合成潤滑油，而非大致減速機使用之油脂潤滑，因流動性佳，使齒輪能在充分油膜保護下運轉(zhuǎn)，吸收噪音。五，低齒背隙：在精密的加工和嚴(yán)格的品質(zhì)管制下，使得標(biāo)準(zhǔn)齒背隙在一段為4～6弧分；兩段為6～8弧分。精密齒背隙在一段為2～4弧分；兩段為4～6弧分。如有需要，可接受更低背隙之委制。
行星減速器內(nèi)部齒輪采用20CrMnTi滲碳淬火和磨齒處理具有體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低、輸出扭矩大，速比大、效率高、性能安全的特點。兼具功率分流、多齒嚙合獨用的特性。是一種具有廣泛通用性的新型減速機。大輸入功率可達(dá)104kW。行星減速機主要匹配伺服馬達(dá)/步進馬達(dá)。也能匹配直流馬達(dá)、同步電機及各類三相異步馬達(dá)，扭力臂等動力源.
同是，行星減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生了，其原因與驅(qū)動電機的斷軸原因相同。但行星減速機的出力是驅(qū)動電機出力和減速比之積，相對于電機來講出力更大，故行星減速機輸出軸更易被折斷。對此，用戶在使用行星減速機時，對其輸出端裝配時同心度的保證更應(yīng)非常注意。
緣于普遍增多了行星齒輪的數(shù)量，所以2級或減速機的長度均有所普遍增多，功率都會有所下降。3，功率指在額定負(fù)載情況下，減速機的傳輸功率。減速比越大，級數(shù)越多，動力等級越低。4，額定扭矩減速機額定承載能力的同一個標(biāo)準(zhǔn)，指減速機長時間（連續(xù)工作制）可以加載的力矩（無摩擦損毀），條件應(yīng)滿足負(fù)載均勻，安全系數(shù)≥1。
臺達(dá)伺服行星減速器
一旦同心度的誤差較大時，該徑向力使電機輸出軸局部溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)長期被破壞，終將導(dǎo)致驅(qū)動電機輸出軸因局部疲勞而折斷。兩者同心度的誤差越大時，驅(qū)動電機輸出軸折斷的時間越短。在驅(qū)動電機輸出軸折斷的同時，行星減速機輸入端有可能會承受來自驅(qū)動電機輸出軸方面的徑向力，一但這個徑向力超出行星減速機輸入端所能承受的大徑向負(fù)荷的話，其結(jié)果也將導(dǎo)致減速機輸入端發(fā)生了變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。
實際需要的轉(zhuǎn)速千差萬別，所以需要利用減速機調(diào)整到需要的轉(zhuǎn)速范圍。當(dāng)伺服電機負(fù)載異常大時，一味的升高伺服電機的動力等級已滿足所需的扭矩，會造成成本浪費。所以在需要的速度范圍內(nèi)選減速比的伺服減速機，這個樣子才是合理的。伺服減速機和作用本身則變成是減慢速度和提升輸出扭矩。伺服電機的作用是實施伺服伺服電機的轉(zhuǎn)速通常都滿足不了工作負(fù)載的低轉(zhuǎn)速，大扭矩的要求，用一句通俗的話來描述：伺服電機和減速機是孿生的。即精準(zhǔn)定位。而減速機的對電機的輸出轉(zhuǎn)速與扭矩開展調(diào)整以達(dá)到滿足需要。出于電機的轉(zhuǎn)速輸出經(jīng)常是恒定的（就那么幾檔）。
請客戶訂貨時一定提供馬達(dá)具體型號（電機軸，臺階，安裝孔距），行星減速機為終身免維護產(chǎn)品，無須更換潤滑油脂，行星減速機正常的使用壽命（正常負(fù)載下）為20000小時（如果工作時間是每天8小時每周5天制則為10年的使用壽命）
紐菲克行星減速機單級3-10，精度高達(dá)3弧分，雙級12-100比，精度可達(dá)5弧分，殼體采用鍍鎳處理，可代替新寶，精銳廣用，紐卡特等減速機。
PX142L1精密伺服行星減速器選型參數(shù) 行星齒輪減速機
